ちょっとした焦りからもらってしまった１秒のペナルティーストップを消化し、レースもいよいよ中盤戦！！

週回数は90週を超え、気温も上昇してきました。

ピットロードからの写真では最終コーナーがかすんで見えます。

順調にドライバーチェンジをこなし、3回目の給油に向かった１２３号車。

給油担当のピットクルーからチーフメカニックに緊急連絡が！！

給油担当ピットクルー全員　　　「左のフロントタイヤからギーギー音しとる～」　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「給油の時に車押してる時にだけすごい音しとった～」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「給油終わって走り出したら音が消えしもた～」　　ﾄﾔﾏﾍﾞﾝ♪

どうも総合すると左フロントの駆動系に何らかの異常が発生、低速走行時のみ音が発生しているみたいです。　ｶﾞ-ﾝ

もし小石などがブレーキに挟まっていたら、低速でのブレーキにはほとんど影響はありませんが、１８０ｋｍ/ｈからのフルブレーキにはとんでもない影響が出てしまいます。

早速ピットで原因究明ですが、あわてていたので写真がありません・・・

そこはさすがトヨタ検定１級取得者ばかりのピットクルー。

手際よくブレーキを分解、声を掛け合い役割分担を決め不具合箇所を特定していきます。

 原因はやはりブレーキに挟まっていた小石、除去した所異音も解消。

結局ブレーキを分解していたので数分のロスタイム、しかし安全に走行するには絶対に必要だった作業でした。

これでドライバーは安心してコースイン、ゴールの１６時まで２時間を切りドライバー交代も残り1回。

予定では残り燃料と時間を計算すると４０週ほど走行可能、順位も２８番手あたりを狙えそう！！

完走へ向けて１２３号車ラストスパートです！！

次回　レースでやってはいけないパート③　編へつづく・・・