レース開始から5時間以上経過し耐久レースも終盤、

ここまで大きなトラブルも無く周回を重ねる123号車。

最後のピットインでのドライバーチェンジを残すのみとなりました。

最終ドライバーはペナルティーにより元助監督代理補佐？まで格下げになった瀬Tドライバー。

梅Zマネージャーから6700回転シフトOKの指示を頂きやる気満々みたいです。

しか～し　ここで本日3回目にして最大のミス発生！！

場内アナウンス　「123号車！！終盤のこのタイミングで給油か～？？」

そうなんです・・なんと123号車が作戦には無い5回目の給油に間違えて向かってしまったのです・・・

当然元のレーンに戻ることができず、給油もしないままルール通り
10分ピット前で時間をつぶすことに・・・

入ってしまったものは仕方がありません、ここで気を取り直し残り時間と予定週回数を再計算。

瀬Tドライバーは12～13週の予定でしたが、どうも残り5週でちょうどチェッカーフラッグが振られそう。

梅Zマネージャーから全開OKの指示をもらい、本日123号車のベストラップを出すことを目標に瀬Tドライバーはピットを出て行きました。

午前10時から約6時間、太陽も傾きいよいよ念願のゴールが目の前に迫ってきました。　ｶｹﾞｶﾞﾅｶﾞ~ｲ

次回　とうとうチェッカーフラッグ　完走か？順位は？週回数は？　編へ続く