先日、Vitz　＆　８６/BRZ　Dream　Cup　２０１４へ出場するため富士スピードウェイへ行ってきました。

Vitzは今回で４回目の出場、８６は今回が初開催の６時間耐久レースで、８６とVitzが一緒に走るのは初の試みです。

６日（土）夕方からのスポーツ走行に参加する為、朝６時に出発した先発隊でしたが、前日からの大寒波到来による大雪の影響で、道路は事故や通行止めや除雪車の出動でノロノロ運転。

６時間耐久レース前に８時間の耐久移動でした(-“-)

富士スピードウェイに到着すると、積雪はないものの小雪がちらつく悪条件。

５０分のスポーツ走行でドライバー全員がサーキットの感触を確かめるため、時間配分と周回数を細かく打合せします。

スポーツ走行で得た車の感触を元に、明日の予選＆レース本番に向けて細かくセッティングします。

「８６のセッティングは俺に任せろ!!」とばかりに、エンジンルームを独り占めしているのは・・・⇓
 
瀬Ｔ　チーフメカニックです(^o^)

レース当日の早朝、富士の綺麗な朝焼けです。

昨日出発してきた北陸とは違い、良いお天気の一日になりそうです。

いよいよ予選開始です！

今回は２０分間の予選時間の前半の８分間で８６、後半の１２分間でＶｉｔｚがアタックします。

予選開始前から決勝レース開始６５分までは燃料給油禁止のルールのため、決勝の燃費を考え８６は１周アタック作戦。Ｖｉｔｚはファーストドライバー高Ｎ選手が納得のいくタイムを出すまでの作戦です。

先ずは８６。インラップでタイヤを充分温め、１周のみのアタックで元J選手が出したタイムはなんと！！

驚愕の２分５秒４３８!!　２位に１秒０４２の差をつけて見事ポールポジション獲得！

このタイムにはスタッフ一同ビックリ！　みんなの第一声「速え～！！(゜o゜)」

続けてＶｉｔｚがアタック。タイムは２分２０秒４５２とまずまずのタイム。

ＮＣＰ１３１では３３台中１９位。総合では４８台中２８位のタイムです。

決勝でのポジションアップに期待です。

スタート前のグリッドではスタッフのほとんどがポールポジションの８６の所へ行ってしまい、Ｖｉｔｚのグリッドは寂しい空気・・・・そりゃしょうがないよね(^_^;)

でもスタート直前にはみんな来てくれて、Ｖｉｔｚの検討を祈ってくれました。♪

決勝はローリングスタート。全車無事に１コーナーをクリアして行きました。

８６はスタートから約４０分後に杉Ｂ選手にドライバー交代。Ｖｉｔｚはスタートから約５０分後に堀Ｔ選手にドライバー交代です。

同じピットを使う２台のピットインがカブらないようにするのも耐久レースの大事な要素。

各チームのマネージャーの連携も重要です。

ドライバー交代やタイヤ交換を各チームが独自の作戦で実施することにより順位がめまぐるしく変動するなか、１時間を経過した段階で、８６は３位。Ｖｉｔｚは２８位。

ここから先は燃料給油も絡み、さらに順位の入れ替わりが予想されます。

レース開始から６５分が経過した時点でガソリンスタンドがオープンとなり給油可能になります。

給油時にはスタンドの手前で自走が禁止になるルールのため、スタンドには給油のための手押しスタッフが待機。

チームの車を少しでも早くコースへと復帰させるために、給油スタッフも真剣な眼差しで戦況をみつめています。

２台とも無事１回目の燃料給油を終え一安心。

あとは作戦通りに給油、ドライバー交代、タイヤ交換を済ませていくだけです。　　・・・と言うのは簡単ですが、過去のレースでどれだけ苦労してきたことか(-_-;)

・２時間経過　　８６　１位　　Ｖｉｔｚ　２６位

各車３人目のドライバー交代
８６は松Ｍ選手　Ｖｉｔｚ　能Ｔ選手へ。

・３時間経過　　８６　１位　　Ｖｉｔｚ　２９位

そろそろ他のライバルチームの作戦が見えてくる頃。

・４時間経過　　８６　１位　　Ｖｉｔｚ　２８位

ライバルチームの燃料給油回数が気になります。

・５時間経過　　８６　１位　　Ｖｉｔｚ　３４位

残り１時間。なんとか無事に最後まで走り切ってくれ～！

８６チーム　大Ｇマネージャー
ライバルは自分達より燃料給油を１回減らす燃費走行作戦だぞ～ヤバい（汗）

Ｖｉｔｚチーム　梅Ｚマネージャー
燃料がギリギリだ！　昨年は最後にガス欠したし、今回は同じミスは許されないぞ～（汗）

ゴール間近、両チームマネージャーは何とか結果を出そうと頭を悩ませます。

・６時間経過　ゴール

８６

周回数１４６周　トップと同周回数ながら惜しくも３位

５時間まではトップを走行するも、最後の最後で逆転を許してしまいましたが、それも耐久レースならではの難しさ。初開催のレースで３位表彰台は立派です。

Ｖｉｔｚ

周回数１３３周　総合３５位、ＮＣＰ１３１中２３位。４回目の出場で初のノントラブルでノンハプニング。

過去最高周回数で見事完走を果たしました。

皆さんお疲れ様でした！