スープラのDNAである直列6気筒エンジンやFRレイアウトを継承。

さらに「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素にこだわり、走る楽しさを極めた、ピュアスポーツカー。

ピュアスポーツカーとしての素性を追求したパッケージ

パッケージ開発の段階から、優れた回頭性を引き出す、ショートホイールベース＆ワイドトレッドの理想的なバランスを追求。重心の低さにも微底してこだわり、水平対向エンジンの86よりもさらに低い重心高を実現。前後重量バランスについても、理想とされる50：50の配分を達成している。

スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトの特徴を十分に活かしたデザイン

直6を搭載するFRらしいロングノーズ＆ショートキャビンのシルエット。上下に薄いインパネと高く幅の広いコンソールによる、典型的なFRスポーツカー空間など、内外デザインにはパッケージデザインが持つ特徴が存分に活かされている

高次元の走りを実現する高剛性ボディ

アルミと鉄を用いた骨格構造や、異なる素材同士の接合強度を追求したことで、86の約2.5倍ものボディ剛性を実現。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）キャビンを採用したレクサスLFAをも上回る。

伝統を継承する直6ターボエンジン、2種類の直4ターボエンジン

最大トルク500N・mを発揮する直6 3.0Lツインスクロールターボエンジンと、チューニングの異なる2つの直4 2.0Lツインスクロールターボエンジンをラインナップ。いずれも8速スポーツATが組み合わされる。

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