序盤のクラッシュでおおきなハンデを背負ってしまった新型１２３号車

２分２１秒台のタイムを出すものの接戦では一歩引く苦しい展開

給油での滞在時間を利用した足回り修正プランは

クラッシュの衝撃で狂ったと想定される　右フロントキャンバーの調整

そのためには給油所がすいていることが条件

祈りながら給油所へ向かうと・・・

やっぱり大渋滞！！

またしても失敗　今回もたっぷり８分３０秒給油に費やしてしまいました

次のドライバーは亀D

さっきのタイムでは最下位を脱出することすら困難・・・

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　　　梅Z　「ロスタイムを覚悟で修正だ～」

　　　　　　　　　　一同　「アイアイサー」　　　　　ﾄｲｯﾀｶﾄﾞｳｶﾊｼﾘﾏｾﾝ

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一度やると決めたら早い早い　２分かからず修正しました

さすが本店　ダブルエンジニアリーダーの仲D・渡N

あっという間にコース復帰させます

しか～し　やっぱりペースの上がらない新型１２３号車

若干キャンバー修正で良くなったものの　根本的な修正までには至らず

症状はあまり変わらないままの苦しい展開・・・

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　　　　すると耳を疑う会話が・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　野M　「亀Dが帰ってきたらもっとリヤタイヤの空気圧上げよ♪♪」

　　　　　　　　　　　　すでにリヤタイヤは４・？キロ（冷間時）

　　　瀬T　「まだ入れるんですか？？」

　　　　　　梅Z　「高速コーナー曲がれんの？？」

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やれることはなんでもやってみる作戦開始です

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次回　レース終盤　粘る新型１２３号車　旧型２３号車に迫る　編へ続く