こんにちは！富山西店の室林です。

すでに梅雨明けしたかのような真夏日が続き、7月・8月を乗り切れるか心配な五十路です💦

やはり温暖化が進んでいるのでしょうかね。

さて、世界中でカーボンニュートラルの実現に向けて、

様々な取組み・言論が飛び交う中ですが、

トヨタ自動車が提唱している

「マルチパスウェイ」って耳にしたことありますか？

「マルチパスウェイ」とは、カーボンニュートラル達成に向けたトヨタ自動車の戦略の一つで、電気自動車（BEV）だけでなく、ハイブリッド車（HEV）、燃料電池車（FCV）など、多様なパワートレインを市場や地域の実情に合わせて提供する考え方です。

現在は欧州、中国を中心に

「カーボンニュートラルを達成するにはエンジンを廃して、すべての車を電気自動車にしなくてはならない！」

という主張が世界中の自動車業界を巻き込む流れではありますが、

トヨタ自動車は

「世界の全ての地域、全ての人への最適解が必ずしも電気自動車（BEV）一択とは言えない」

「敵はあくまで二酸化炭素であり、内燃機関ではない」

「調達・生産・使用・廃棄のサイクルのトータルで二酸化炭素排出が減らなければ意味がない」

という考えで戦略を立てています。（多分）

要は世界のそれぞれの地域、ユーザーの環境や使い方に合わせて

電気自動車（BEV）、プラグイン（PEHV）、ハイブリッド（HEV）、燃料電池（FCEV）、水素、バイオ燃料（ICE）等

最適な選択肢を提供できるようにフレキシブルに対応していく。

それがカーボンニュートラル達成への「現実的な道」だという信念なのでしょう。

そうなると、面白くも難しくなるのが
我々ユーザーの将来の愛車選び。

今後いろんな選択肢が生まれる中で、今は何を買ったら良いか判断が難しくありませんか？

車の買い方もこれからはマルチパスウェイ！

「残価設定プラン」「KINTO」等、将来フレキシブルに対応できる買い方が今後の主流かも？

そんなご相談もお待ちしております！

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